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	sábado 19 de diciembre de 2009


Un poco de Historia
En Santa Fe, la estación del Central Norte Argentino constaba en la década de 1910 y principios de 1920, con precarios galpones y casillas. Estas construcciones estaban ubicadas en la zona noreste de la ciudad, en las cercanías de las calles Dorrego y Río de Janeiro. Luego, en 1912 se inicia la construcción de la impresionante estación en la zona de bulevar Gálvez, entre Avellaneda y Vélez Sarsfield. La construcción demandó varios años, por esta razón recién en 1928 quedó inaugurada la nueva y más importante estación de Santa Fe, junto a la vieja estación Francesa, demolida ya. El impulso del ferrocarril en barrio Candioti norte generó –como en otros barrios- la construcción de viviendas de los obreros y empleados de los trenes. De esta forma, en los fines de la década del 20, y justo antes de la crisis de 1929, Santa Fe quedaba vinculada a Santiago del Estero, Tucumán, Salta, Jujuy, y por los pasos fronterizos, un tren salido de bulevar llegaba a Chile y Bolivia. En apretada síntesis, podemos citar a Andrei que describe a la imponente estación con cuatro plataformas y seis vías interiores, con una amplia cubierta metálica, que cubre todo el largo andén. Como había sido proyectada para ser la estación cabecera del Central Norte Argentino, el edificio consta de un amplio hall con oficinas operativas para la boletería, el jefe de estación, despacho de trenes, encomiendas, informes y contaduría. En la planta alta la estación del Ferrocarril Belgrano muestra las oficinas de movimiento de trenes, superintendencia de transporte y comercial, división de tracción. Cuánta gente trabajó en esta estación, cuántos comercios, y actividades relacionadas al flujo de pasajeros, florecieron a la par de la Estación Belgrano. Con el advenimiento de la política neoliberal privatista de Menem, un día del año 1991, partió el último tren del andén de la Belgrano. Después, vino la historia más reciente y tristemente conocida. La estación orgullo de barrio Candioti, perteneciente a una época de empuje y progreso, se transformó en signo de decadencia y abandono. La Belgrano dejó de ser el lugar para la despedida de pañuelos agitándose en el andén a el hogar de indigentes, o a centro de evacuados en la inundación del Río Salado. Muchos proyectos se han presentado, idas y vueltas, ordenanzas a medida de inversores, y falta de políticas del Estado Municipal hacen que la estación del Belgrano, y sus 10 hectáreas de terrenos, se encuentren en manos del ONABE, y a la deriva… Ojalá la historia a escribir cambie y los trenes vuelvan a la Belgrano, y si su destino ya no es más de rieles, que por lo menos, los santafesinos podamos recuperar un espacio histórico integrándolo a las nuevas necesidades urbanas del siglo XXI, pero con esa imagen, con esas arcadas, de casi cien años, detenidas en una tarde de sábado, de 1928, esperando el próximo tren…
La activación de la Estación Belgrano
El Radio Grupo Centro es un grupo de reciente creación, formado por radioaficionados de algunos años de experiencia en radio, quienes aportan sus conocimientos y con la fuerza y el empuje de los radioaficionados jóvenes, quienes ponen su juventud y ganas disfrutando de esta hermosa actividad; realizando este tipo de eventos y tratando de difundir esta actividad que en épocas normales no se nota su importancia; pero si en las emergencias de todo tipo cuando los sistemas tradicionales se caen; cosa que ya quedo demostrada mundialmente.

La idea de la activación de la Estacion Belgrano surgió por diferentes motivos que pasamos a enumerar: 1) Es la primera estación ferroviaria que se activa en la ciudad de Santa Fe. 2) Fue centro de evacuados en la inundación del año 2003 en la cual la radioaficion tuvo vital importancia y 3) Aprovechando la inauguración de la misma luego de comenzada la primer parte de restauración y/o recuperación edilicia de la misma por la Municipalidad de la Ciudad de Santa Fe.

A las 16 hs todas estaciones estaban preparadas y listas para comenzar la activación cuando comenzó una de las peores tormentas y luego lluvia permanente durante la tarde y parte de la noche.



Estas condiciones meteorológicas se dieron en prácticamente todo el centro norte del país no obstante se realizó una gran cantidad de contactos en la banda de 40 m y muy pocos en la banda de 80y 2 m.



Así y todo se cumplió con la activación de la Estacion Belgrano DEF 025 F.-Sin mas queda el agradecimiento a los colegas de todo el país que se animaron a prender sus estaciones y acompañarnos.









Los detalles de la activación son los siguientes: * Fecha de la activación: sábado 19 de diciembre de 2009 * Nombre de la estación: Belgrano * Referencia: DEF-025F * Línea: ex línea General Belgrano * Estado: Inactiva * Localidad: -- * Partido: -- * OPs: LU5FTD, Romina Sabater LU3FRB, Roberto Franco LU7FS, Sebastian Coria LU7FMS, Mario Scotti LU9FAY, Juan Carlos Sabater LU7FCV, Eduardo Mándola * Señal distintiva utilizada: LU7FCV/F * Bandas: 80, 40 y 2 m * Modos: phone * Página web: www.radiogrupocentro.com.ar * Email: radiogrupocentro@gmail.com * Responsable de la activación: Eduardo Mándola, LU7FCV